私有地で事故を起こしたら警察は呼ぶべき？過失割合や保険の適用

私有地での事故は公道と何が違う？知っておくべき法的ルール

スーパーの駐車場やアパートの敷地内、あるいは自宅のガレージなど、いわゆる「私有地」で事故を起こした際、多くのドライバーが「ここは道路じゃないから警察を呼ばなくてもいいのでは？」という疑問を抱きます。

しかし、法律上の「道路」の定義は、私たちが考えているよりも広く設定されています。対応を誤ると、意図せず「当て逃げ」などの重いペナルティを課されるリスクがあるため、まずは私有地における法的ルールの境界線を正しく理解しましょう。

道路交通法は適用される？「道路」とみなされる私有地の境界線

道路交通法における「道路」には、公道だけでなく「一般交通の用に供する場所」が含まれます。つまり、たとえ私有地であっても、「不特定多数の人が自由に出入りできる場所」であれば、道路交通法が適用される可能性が極めて高いのです。

• 「道路」とみなされやすい場所：スーパーやコンビニの駐車場、コインパーキング、誰でも通れる私道、ゲートのないマンション敷地内など。
• 「私有地」とみなされやすい場所：シャッター付きの個人ガレージ、関係者以外立ち入り禁止の看板やフェンスがある工場敷地内、明確に区画された月極駐車場（契約者のみ利用）など。

2026年現在、監視カメラの普及により、不特定多数が立ち入る駐車場での事故は「道路上と同等」に扱われるケースが一般的です。迷った場合は「道路である」と仮定して動くのが最も安全な選択です。

警察を呼んでも「民事不介入」で相手にされないって本当？

「私有地の事故は民事不介入だから、警察は来ない」という噂がありますが、これは半分正解で半分間違いです。警察は損害賠償などの「お金の交渉（民事）」には介入しませんが、「事故の事実確認」は警察の義務です。

• 警察を呼ぶべき理由：最も重要なのは、後日「交通事故証明書」を発行してもらうためです。私有地が法律上の道路に該当しない場合でも、警察に連絡していれば、保険金請求に代用できる「事故不申告」の記録や、物件事故としての受理が可能になります。
• 傾向：最新の自動運転支援機能の誤作動による私有地事故も増えており、メーカーへの報告や保険適用のためにも、警察による客観的な状況記録が不可欠になっています。

当て逃げ（報告義務違反）の罰則や免許の点数はどうなるのか

「誰も見ていないし、私有地だから大丈夫だろう」と現場を立ち去ることは絶対にやめてください。もしその場所が前述の「道路」とみなされた場合、立ち去る行為は立派な「当て逃げ（報告義務違反）」となります。

• 行政処分：当て逃げと認定されると、安全運転義務違反（2点）に加え、当て逃げによる付加点数（5点）が加算され、一発で免許停止処分の対象になります。
• 罰則：3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金が科せられる可能性があります。

特にスーパーの駐車場などはドラレコの宝庫です。「気づかなかった」という言い訳は、2026年の高度な画像解析技術の前では通用しません。たとえ自分の家の塀をこすった自損事故であっても、保険を使う予定があるなら、その場で届け出を行うことが法的・経済的なリスクを最小限に抑える唯一の方法です。

私有地（駐車場・敷地内）事故の過失割合と責任の所在

私有地、特に駐車場内での事故は、公道に比べて「徐行」が前提とされているため、過失割合の考え方が公道とは異なります。道路交通法が直接適用されない場所であっても、実務上は過去の判例に基づいた「基本過失割合」が存在します。

360度ドライブレコーダーや車両のログデータ解析が進んだことで、以前よりも「どちらが先に動いていたか」がシビアに判定されるようになっています。

スーパーやコンビニの駐車場：通路走行車 vs 駐車枠から出る車の割合

駐車場内で最も多い事故が、通路を走っている車と、駐車スペースから出ようとする車（バック出庫を含む）の衝突です。この場合、原則として「駐車枠から出る側」の過失が重くなります。

駐車スペースは「車を停める場所」であり、通路は「走行する場所」です。出庫する側には、通路の安全を十分に確認する高い注意義務が課せられています。ただし、2026年現在の傾向として、通路側がスマートフォンの操作（ながら運転）をしていたり、ショートカット走行をしていた場合は、通路側の過失が大幅に加算されるため注意が必要です。

完全に止まっていたら「0：100」？私有地特有の判断基準

「止まっていたのにぶつけられた」場合、公道と同様に過失割合は「0：100」になるのが原則です。しかし、私有地特有の争点があります。

• タイヤが完全に停止していたか：衝突の瞬間、わずかでも車が動いていれば「前方不注視」として10%程度の過失がつく可能性があります。
• 停まっていた場所の適切さ：通路を塞ぐような無理な停車や、駐車枠ではない場所に停めていた場合、停車中であっても過失が問われるケースがあります。

ここで威力を発揮するのがドライブレコーダーです。AI解析付きの最新機種であれば「衝突の何秒前から停止していたか」を証明できるため、不当な過失を押し付けられないための強力な武器になります。

自宅の塀や他人の家のポールを壊してしまった際の賠償義務

対人・対車だけが事故ではありません。私有地では「他人の財産」を壊してしまう単独事故（自損事故）も多発します。

• 賠償責任：他人の家の塀、店舗のポール、マンションのゲートなどを壊した場合、当然ながら100%の賠償義務が生じます。最近の住宅では高機能なセンサー付き門扉や、電気自動車（EV）用充電スタンドなどの高額な設備も多いため、賠償額が100万円を超えるケースも少なくありません。
• 自損事故の届け出：「誰も見ていないから」と立ち去ると、後日、防犯カメラの解析から警察が自宅にやってくることになります。

また、古い車で自宅の頑丈な壁に衝突した場合、外見は少し凹んだだけでも、実は内部のフレームが歪んでいることが多々あります。修理費が数百万円になることもあり、「直すよりも廃車にして、その保険金を賠償や新車購入に充てる」という判断が経済的に合理的になる瞬間です。

私有地事故でも「任意保険」や「自賠責保険」は使えるのか

「私有地での事故だから保険が下りないのではないか」という不安を抱く方が多いですが、結論から言えば、ほとんどの任意保険は場所を問わず適用されます。対人・対物賠償はもちろん、自分の車の修理代を補償する車両保険も、私有地内の事故をカバーしているのが一般的です。

ただし、公道での事故とは「証明の仕方」が異なる場合があるため、手続きのポイントを押さえておく必要があります。

事故証明書が発行されない場合の「保険金請求」の手順

厳格な意味での私有地（閉鎖された個人の庭など）で事故が起きた場合、警察が「道路上の交通事故」として扱わず、正式な「交通事故証明書」が発行されないケースがあります。この場合、以下の手順で保険金請求を行います。

• 保険会社への直接申告：事故証明書が出ない場所でも、警察へ「事故の届け出」さえしていれば、保険会社は独自の調査（事故状況報告書の作成）によって受理してくれます。
• 証拠の徹底保存：保険会社はドライブレコーダーの映像やスマホで撮影した写真を極めて重視します。現場から車を動かす前に、衝突部位や周囲の状況を多角的に撮影しておきましょう。
• 目撃者の確保：第三者がいた場合は、連絡先を聞いておくと手続きがスムーズになります。

自分の家の車庫でぶつけた自損事故に車両保険は使うべき？

自宅の車庫入れ中に柱にぶつけた、バックして塀を壊したといった「自損事故」の場合、車両保険を使えば修理は可能です。しかし、ここで冷静な判断が必要です。

車両保険を使うデメリット

• 等級ダウンと保険料アップ：車両保険を使うと翌年から3等級ダウンし、さらに「事故あり係数」が適用されるため、向こう3年間の保険料が大幅に高くなります。
• 免責金額の負担：設定している「免責金額（自己負担金）」が5万円〜10万円ある場合、その金額までは自腹となります。

特に10年・10万キロを超えた古い車の場合、保険で直すよりも、「修理せずに保険金（時価額）を受け取り、今の車を廃車買取に出して新車への買い替え資金にする」ほうが、トータルの家計支出を抑えられるケースが非常に多いです。

保険料値上がりを考慮した「自腹修理」の損益分岐点

2026年現在、部品代や人件費の高騰により、軽微に見える傷でも修理見積もりが高額化しています。保険を使うべきか自腹で直すべきかの「損益分岐点」をシミュレーションしましょう。

※一般的な任意保険料に基づいた目安です。私有地での事故は低速なものが多いため、まずは「見積もり」と「保険料増額分」を天秤にかけ、無理に直さず「廃車買取」という選択肢を常に頭に置いておきましょう。

私有地での事故車・不動車をスムーズに移動・処分する方法

私有地での事故は、公道とは異なり「引き取りの難易度」が格段に上がるケースが多々あります。狭いガレージの奥や地下駐車場、あるいは未舗装の私道など、通常のロードサービスでは対応を断られてしまうような場所で事故車が立ち往生してしまった際、どのように対処すべきかを解説します。

狭い私道や地下駐車場からでもレッカー引き取りは可能か

私有地事故の大きな悩みは、レッカー車が現場まで近づけないことです。しかし、2026年現在の廃車・事故車引き取りの現場では、特殊な機材や技術によって、これまで困難だった場所からの救出が可能になっています。

• 地下・立体駐車場：高さ制限がある場所でも、全高の低い「アンダーリフト車」や「ドーリー（補助輪）」を使用することで、タイヤがロックした事故車も引き出すことが可能です。
• 狭い私道・行き止まり：大型の積載車が入らなくても、小型のレッカー車で広い通りまで牽引し、そこから積み込むといった連携プレーで解決できます。

「うちの駐車場は狭いから無理だろう」と諦める前に、特殊車両を完備している専門業者へ相談することが、解決への一番の近道です。

古い車を私有地内で大破させてしまった時の「経済的全損」リスク

低速での接触が多い私有地事故でも、ぶつかる相手が「頑丈な石塀」や「コンクリートの柱」だった場合、車のダメージは想像以上に深刻になります。特に10年以上経過した古い車は、見た目以上のリスクを抱えることになります。

• 内部へのダメージ：バンパーが少し凹んだだけに見えても、その奥のラジエーターやエアコンコンデンサー、あるいはフレーム（骨格）にまで歪みが達していることがあります。
• 経済的全損の決定打：古い車は「中古車としての価値（時価額）」が数万円〜十数万円しかありません。修理代の見積もりが20万円を超えた時点で「直すよりも廃車にする方が得」という逆転現象が起きます。

無理に修理して高額な請求書を受け取る前に、事故の衝撃を受けた愛車の「今の真の価値」を正しく把握することが重要です。

【注意】自分の敷地に放置された「他人の事故車」を勝手に処分する法的リスク

自分の経営する駐車場や私有地に、他人の車が事故を起こした状態で放置された場合、怒りに任せて勝手にレッカー移動や廃車処分をしてはいけません。2026年現在も、日本の法律では「自力救済の禁止」という原則があるためです。

正しい処分のステップ

1. 警察への通報：事件性の有無や、盗難車でないかを確認してもらいます。
2. 所有者の特定：登録事項等証明書を取得し、名義人を特定します。
3. 催告と法的手続き：内容証明郵便で撤去を求め、最終的には訴訟や強制執行の手続きが必要になる場合があります。

放置車両の処分は非常に手間と時間がかかります。まずは土地の管理者として警察に相談し、法的な手順を踏んだ上で、最終的な処分を廃車買取業者に依頼するという流れが最も安全です。

廃車ひきとり110番なら、私有地のトラブル車両も高価買取

私有地での事故は、公道での事故以上に「自分一人でどうにかしなければならない」という精神的な負担が大きいものです。警察や保険会社が積極的に動いてくれないケースでも、廃車ひきとり110番なら、お客様の状況に寄り添い、トラブル車両をスピーディーに「価値ある資産」へと変えるお手伝いをいたします。

事故証明書がなくてもOK！車両そのものの価値を正当に評価

私有地事故で最も多いお悩みが「警察が交通事故として扱ってくれず、事故証明書が出ない」という状況です。一般的な中古車買取店では、証明書がない事故現状車は「査定不可」とされることもありますが、廃車ひきとり110番なら全く問題ありません。

• 価値の基準が違う：私たちは車を「そのまま再販する中古車」としてだけでなく、「貴重なリサイクルパーツ」や「鉄・アルミなどの資源」として評価します。
• 書類不要の強み：廃車手続き（抹消登録）において、事故証明書は必須ではありません。車検証や所有者の書類さえあれば、私たちは車両本来の価値を最大限に引き出した査定額を提示いたします。

困難な場所からの引き取りもプロのレッカー技術で完全無料対応

「自宅の狭い庭先でぶつけて動かなくなった」「マンションの地下駐車場でオイル漏れを起こしている」といった、レッカー車が入りにくい場所でのトラブルも、私たちの得意分野です。

1. 特殊レッカー完備：車高の低い車や狭い場所にも対応できる特殊な積載車や、タイヤが動かない車両を移動させるドーリー（補助輪）を駆使し、どんな場所からでも安全に引き出します。
2. 引き取り費用0円：困難な場所からの作業であっても、別途レッカー代を請求することはありません。
3. 近隣への配慮：私有地内での作業は静かかつ迅速に行い、ご近所への迷惑を最小限に抑えます。

還付金＋買取金で、事故のショックを「家計のプラス」に変える方法

私有地で愛車を傷つけてしまったショックは大きいですが、廃車買取を利用することで、予想以上の現金を手元に残せる可能性があります。私たちが提供するのは「車両本体の買取価格」だけではありません。

鉄スクラップや希少金属の相場は高く、ボロボロになった事故車でも「0円以上の買取」がほぼ確実です。修理に数十万円を費やすよりも、還付金と買取金を受け取って家計を立て直すことが、最も賢い事故の終わらせ方です。

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まとめ：私有地事故の解決は「冷静な損得勘定」から

私有地での事故は、警察の介入が限定的であったり、過失割合が公道のルールと異なったりと、当事者にとって非常にストレスの大きい事案です。しかし、2026年現在の高度な監視社会と保険制度の中では、隠したり放置したりすることが最大のリスクとなります。

大切なのは、起きてしまった事故を悔やむことではなく、その後の処理を「いかに家計の損失を抑えて完了させるか」という冷静な損得勘定です。

修理見積もりに悩んだら、まずは廃車買取の査定で比較を

私有地での接触事故は、速度が出ていない分、外見の損傷は小さく見えるかもしれません。しかし、コンクリートや鉄柵などの硬い障害物とぶつかった場合、車の内部には深刻なダメージが残っていることがあります。特に10年・10万キロを超えた車であれば、以下の比較を必ず行ってください。

• 修理する場合：高額な修理代（10万円〜）の支出 ＋ 将来的な故障リスクの継続 ＋ 等級ダウンによる保険料アップ。
• 廃車買取に出す場合：車両買取金（数万円〜）の受取 ＋ 自動車税・重量税の還付金回収 ＋ 維持費ゼロで新しい車への買い替え。

「直して乗り続ける」ことだけが正解ではありません。私有地事故を一つのきっかけとして、維持費の重荷を捨てて家計をリセットする。これが2026年におけるスマートな事故解決の形です。

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廃車ひきとり110番では、私有地での自損事故や接触事故を起こしてしまったオーナー様の不安に、寄り添います。事故現場や狭い駐車場からの引き取りも、独自のネットワークとプロのレッカー技術で迅速かつ安全に完結させます。

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