古いクルマやバイクを持っている人にとって、2025年は “ひとつの節目”でした🤔
📌 2025年に変わったこと
| 対象 | 2025年以降の主な変更点 | 影響が出やすい車両 |
|---|---|---|
| 50cc 原付バイク | 2025年11月から現行モデルが生産終了 | 昔の原付全般 |
| ガソリン直噴エンジン車 | PM（粒子状物質）規制がディーゼル車並みに強化 | 古めのガソリン車 |
| バイク全般 | 走行中＋駐車中の蒸発ガスも規制強化 | 年式の古いバイク |
| 商用車・大型車 | NOx・PM規制のさらなる強化 | 古い営業車・トラック |
🏍️ 原付（50cc）に大きな転換点！
2025年11月以降、これまでの「50cc原付」は新しい規制に適合できず、生産終了へ。
✔ どう変わるの？
| 項目 | これまで | 2025年以降 |
|---|---|---|
| 車両区分 | 50ccが“原付一種” | 〜125ccでパワーを抑えた「新基準原付」が主流に |
| 車種ラインナップ | 多い | 大幅に縮小 |
| 部品供給 | 安定 | 徐々に減少の可能性あり |
昔ながらの「スクーター文化」が少しずつ終わっていく…そんな時代の変わり目です。
🚗 ガソリン車（特に直噴エンジン）が要注意！
直噴ガソリン車は「燃費が良い」が強みでしたが、PM（粒子状物質）規制が強化されます。
✔ 影響が出る可能性
- 車検で追加の整備が必要になる
- 古い直噴車は価値が下がりやすい
- 年式が古いほど、高い基準に適合しづらい
🏍️ バイク全体も“空ぶかし・駐車時”まで規制対象！
排ガス規制は 走行中だけではなく、
- アイドリング
- 駐車中の燃料蒸発
まで含めて厳しく管理されます。
年式の古いバイクは“基準外”になりやすいので注意。
📉 つまり、こんな人は影響を受けやすい
| 車種 | 注意ポイント |
|---|---|
| 古い50cc原付 | 生産終了 → 部品・整備が難しくなる |
| ガソリン直噴車 | PM規制強化で維持費アップの可能性 |
| 古いバイク | 蒸発ガス規制で車検対応が必要な場合も |
| 商用車・トラック | NOx/PM強化 → 古い車は廃車検討レベル |
🚗 ガソリン車（特に直噴エンジン）が要注意！
直噴ガソリン車は「燃費が良い」が強みでしたが、PM（粒子状物質）規制が強化されます。
✔ 影響が出る可能性
-
車検で追加の整備が必要になる
-
古い直噴車は価値が下がりやすい
-
年式が古いほど、高い基準に適合しづらい
🏍️ バイク全体も“空ぶかし・駐車時”まで規制対象！
排ガス規制は 走行中だけではなく、
-
アイドリング
-
駐車中の燃料蒸発
まで含めて厳しく管理されます。
年式の古いバイクは“基準外”になりやすいので注意。
📉 つまり、こんな人は影響を受けやすい
| 車種 | 注意ポイント |
|---|---|
| 古い50cc原付 | 生産終了 → 部品・整備が難しくなる |
| ガソリン直噴車 | PM規制強化で維持費アップの可能性 |
| 古いバイク | 蒸発ガス規制で車検対応が必要な場合も |
| 商用車・トラック | NOx/PM強化 → 古い車は廃車検討レベル |
🔄 今こそ見直しのタイミング！
排ガス規制の強化は、
-
将来乗れなくなる
-
維持コストが上がる
-
価値が下がる
といった“持ち主への負担”につながります。
今の段階で状態を見直すのが得策です。
🚗 廃車ひきとり110番ならこんな車もOK！
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直噴ガソリン車
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年式が古く規制が心配な車
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商用車・トラック
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動かない車でも大歓迎！
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手続きもすべてお任せで、引き取り無料💪🏻✨
「そろそろ処分しようかな…」と思ったら、お気軽にご相談ください😊！
