🔋 古いハイブリッド車の“バッテリー問題”を詳しく解説
1) まず結論 — 修理より「手放す」選択が有利な場合がある
古いハイブリッドは 駆動用バッテリーの交換・修理で数十万円かかることが多く、修理額が車の残価を超えるケースがあります。
修理か廃車（売却）かで迷ったら、買取・引取の条件を比較するのが近道です。
2) バッテリー交換の費用感（相場）💸
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一般的相場：新品交換で 20万〜60万円前後（車種・電池種別・施工先で幅あり）。低めに出す店もありますが、ディーラーだと20万〜30万円前後は現実的な見積りという声が多いです。
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機種差：初代プリウスなど古い世代は部品・作業の都合で高く出る場合（車種によってはさらに高額）。一方、改造やリビルト・リペアで費用を抑えられるケースもあります（下記参照）。
3) 寿命の目安と症状（いつ交換を考える？）⏳
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目安年数：駆動用バッテリーは約5〜10年（利用状況で前後）。補機バッテリーは3〜5年くらいが目安という情報が一般的です。
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劣化のサイン：燃費悪化、坂道で力不足、充放電の不安定、警告灯の点灯、最悪走行不能。これらが出たら早めに点検を。
4) 新品交換 vs リビルト（再生） vs 修理（セル単位）🛠
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新品交換：安心だが高額（上で示した相場）。
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リビルト／中古流用：新品より安く抑えられる場合あり。ただし性能差や保証の違いに注意。
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リペア（セル交換や修理）：一部の業者は部分修理で7〜10万円台から対応可能という報告あり。費用対効果を検討する選択肢。
5) 補助金や制度について🏛
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電動車関連の補助金やCEV補助など、国や自治体の支援がある場合があります。ただし補助対象や保有義務などの制約があるため、補助金を受けた車両は短期間で処分すると返納が必要になることがあります。手続きは要確認。
6) 売却（買取）・廃車に出す“メリット”まとめ ✅
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バッテリー交換で数十万円かかるなら、そのまま売却 or 廃車買取で費用をかけずに手放すほうが合理的なケースが多い。
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リペアで安く済む可能性もあるが、リペアの耐久性や保証をよく確認する必要あり。
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