最近、車好きやドライバーの間で密かに話題になっているキーワード、「走行距離課税」
「え、走るだけで税金取られるの？」「それって実質値上げじゃない？」と、不安や怒りの声も聞こえてきます。
今回は、注目されているこの制度について、結局何がポイントなのかを、廃車ひきとり110番の独自視点でまとめてみました！🚗💨
🔍 そもそも「走行距離課税」ってなに？
一言で言うと、「走った距離に応じて税金を払う」という仕組みです。
今はガソリンを買うときに「ガソリン税」を払っていますが、それを「1km走るごとに〇円」という課税方式に変えようという議論が国で進んでいます。
タクシーのメーターがお家に乗用車にもつくようなイメージですね。
🤔 なぜ、そんな制度が検討されているの？
理由は、「電気自動車（EV）の普及」です。
1. ガソリン税が入らなくなる： EVはガソリンを使わないので、ガソリン税を払いません。でも道路は使いますよね。
2. 道路のメンテナンス代が足りない： ガソリン税は道路の修理などに使われていますが、EVが増えるとこの貯金が底をついてしまいます。
3. 公平に負担しよう：「ガソリン車もEVも、道路を走って痛めるのは一緒なんだから、走った分だけ払おうよ」というのが、検討されている建前です。
⚠️ ここが問題！3つの大きな懸念点
これがすんなり決まらないのには、理由があります。
① 地方在住の方への大打撃
都会は電車がありますが、地方は車が「足」です。買い物に行くのも数キロ、通勤に数十キロは当たり前。そんな地域の方にとって、走行距離課税は「生きていくだけで増税」になってしまいます。
② 物流コストが爆上がり
トラックや宅配便、バスなどは走行距離が膨大です。ここが増税されれば、当然「送料」や「運賃」に跳ね返り、私たちの生活用品の値段も上がってしまう可能性があります。
③ プライバシーはどう守る？
「誰が、いつ、どこを何キロ走ったか」を国が把握する必要があります。GPSをつけるのか、車検時にチェックするのか…
「自分の行動を監視されているみたいで嫌だ」という心理的ハードルはかなり高いです。
走行距離課税の「要点」まとめ
📍 走行距離課税のココがポイント
✅ 目的： EV普及によるガソリン税収の減少をカバーするため
✅ 仕組み： 燃料に関わらず「1km走るごとに課税」
✅ 影響： 地方在住者や物流業界の負担が激増する懸念あり
✅ 現状： あくまで「検討段階」。反対意見も多く、実現にはまだ時間がかかる見込み
💡 廃車ひきとり110番の独自視点！
もし本当にこの制度が導入されたら、 「高年式・多走行車」の価値観がガラリと変わるかもしれません。
これまでは「古いけど、燃費がいいから乗り続けよう」という選択肢がありましたが、
走るだけで税金がかかるなら、「走行距離が伸びる前に手放して、より効率の良い車に乗り換える」というサイクルがさらに早まる可能性があります。
また、「たくさん走った車」＝「税金をたくさん払ってきた車」という、なんだか切ないレッテルを貼られてしまう時代が来るかも…？😢
【無料】LINEで走行距離が多い車の買取価格を今すぐチェック
😊 最後に：今のうちに「愛車の価値」を知っておこう
走行距離課税がどうなるかはまだ不透明ですが、「車にかかるお金」が年々増えているのは事実です。
「走行距離がかなり伸びてきたな…」
「次の増税や制度変更の前に、一度リセットしたい」
そんな風に思ったら、私たちプロにご相談ください。
どんなにたくさん走ったお車でも、私たちはその価値を最大限に評価させていただきます💪✨
制度に振り回されず、賢く・楽しくカーライフを送りましょう！
皆さまからのお問い合わせ、今日もお待ちしております😊🤳🏻
