なぜ今「車がいらない」と感じる人が増えているのか？
若者の車離れと変化する価値観
かつては「車を持つ＝一人前」のような価値観がありましたが、現在の若年層ではこの考え方が大きく変わっています。SNSやサブスク文化の影響もあり、「所有すること」より「必要な時にだけ使うこと」「体験にお金を使うこと」に価値を感じる人が増加。
また、デジタルネイティブ世代はリモートワークや宅配サービスの普及などにより、車を使う場面自体が少なく、車を所有することが必須ではないと考える傾向が強まっています。
都市部で車が不要なライフスタイルの定着
東京・大阪・福岡などの都市部では、駅近に住み、徒歩・自転車・公共交通だけで十分に生活できるインフラが整っています。特に都心部では、駐車場が高額で、渋滞や一方通行も多いため「車を持つことがむしろ不便」と感じる人も多くいます。
さらにスーパーや病院、保育園が徒歩圏内に集中しているエリアも多く、買い物や通院に車を使う必要性が薄れていることも「持たないライフスタイル」の後押しになっています。
技術の進化が変える交通手段
スマートフォン1台で移動手段を予約・利用できる時代になり、MaaS（Mobility as a Service）や自動運転技術の発展により、「車を持たないでも快適に移動できる社会」が現実化しつつあります。
また、アプリで配車できるタクシーやカーシェアサービスの利便性向上も、個人所有の必要性を薄めています。将来的にはAIによる交通最適化など、運転そのものから解放される時代が視野に入っており、今から車を所有する価値を見直す人が増えています。
維持費・税金・保険…重すぎる“車のコスト”
車を1台持つには、購入費用以外にも多くの固定費がかかります。自動車税・重量税・車検費用・任意保険・駐車場代・燃料代などを合わせると、年間で数十万円に及ぶことも珍しくありません。
| 費目 | 年間の平均額（目安） |
|---|---|
| 自動車税 | 約30,000円〜50,000円 |
| 任意保険 | 約60,000円〜100,000円 |
| 車検（2年に1回） | 約80,000円〜150,000円 |
| 駐車場代（都市部） | 月15,000円〜30,000円 |
| 燃料代 | 約100,000円以上 |
こうしたコストは特に若者や単身世帯には大きな負担となり、「必要なときだけ車を借りる方が圧倒的にコスパが良い」と考える人が増加する要因になっています。
エコ・脱炭素社会への意識の高まり
SDGsの浸透や環境問題への関心の高まりにより、若い世代を中心に「環境負荷の低い暮らし」が意識されるようになりました。
ガソリン車はCO₂排出量が多く、「日常的に車に乗ること」自体が環境に悪いという認識も広がっています。電車や自転車での移動、カーシェアでの利用回数削減など、ライフスタイル全体で環境配慮を考える層が増えており、「車を持たないこと＝エコな選択」という価値観が定着しつつあります。
所有から“シェア”へ——移動の常識が変わった理由
カーシェアリングの普及と利便性
カーシェアリングは今や都市部の移動手段として広く普及しており、日常生活に浸透している。スマホで簡単に予約し、専用のステーションで車を借りて、利用後は返却するだけというシンプルな仕組みが、多忙な現代人のニーズに合っている。
車を所有すると発生する保険料、駐車場代、整備費などのコストを気にする必要がなく、「必要なときにだけ乗る」というスタイルが現実的な選択肢となった。特に月に数回しか車を使わない人にとって、カーシェアは経済的にも合理的だ。
タクシーアプリ・ライドシェア・サブスクの拡大
タクシー配車アプリやライドシェアサービスの登場は、移動手段の選択肢を劇的に増やした。アプリで呼べばすぐに乗車でき、料金の事前確認やキャッシュレス決済にも対応しており、従来のタクシー利用の煩わしさが解消されている。
さらに、月額定額で乗り放題になる「モビリティ・サブスク」も広がっており、所有せずに自由に移動することが当たり前になりつつある。これらのサービスは時間の節約にもつながり、「車がなくても困らない」と実感する人を増やしている。
自転車や電動スクーターの普及
都市部では自転車や電動キックボードのシェアサービスも定着している。短距離の移動であれば渋滞も回避でき、電車やバスと組み合わせた移動手段としても非常に便利だ。
アプリで近くのシェアポイントを探し、手軽に借りて別の場所に返却できる仕組みは、外出のハードルを下げている。電動アシスト付きの自転車やスクーターは坂道や長距離でも体力を消耗せずに使えるため、年代を問わず利用者が広がっている。
車を持たないことで得られる経済的自由
車を所有しないことは、大きな経済的メリットを生む。車両代や保険料、車検費、駐車場代、税金、燃料費といった維持コストが不要になることで、家計に余裕が生まれる。
その分を旅行、趣味、教育、自己投資などに充てられるようになり、自由度の高い生活が可能になる。特に年収が限られている若者や高齢者世帯にとっては、車を持たないという選択が、生活全体の豊かさに直結する。
自動車メーカーも「売る」から「使ってもらう」へシフト
こうした社会の変化に対応して、自動車メーカー自身も戦略を変えつつある。これまでの「所有を前提としたビジネスモデル」から、「利用を前提としたサービス型ビジネス」へと転換が進んでいる。
たとえば、トヨタはカーシェアやカーサブスクリプションを拡充し、ホンダや日産もMaaS（Mobility as a Service）に力を入れている。利用者が“車を持たなくても便利に移動できる社会”を支える取り組みが、産業構造そのものを変え始めている。
車を持たない生活は本当に可能なのか？
都市部での“車なし生活”のリアルな実例
東京・大阪・福岡といった都市部では、公共交通機関が発達しており、日常生活で車が必要な場面は非常に限られている。電車やバスは高頻度で運行され、移動時間の予測もしやすい。
実際に都市部で「車を持たない生活」を送っている人は多く、食料品や日用品の買い物は宅配サービスや徒歩圏内の店舗で済ませるケースが一般的だ。また、ベビーカーや大型荷物のある移動時も、タクシーやカーシェアを活用することで不便を感じることは少ない。家族連れや高齢者世帯でも、車なし生活を選ぶ人が増えているのは、サービスの充実が背景にある。
地方でも選ばれ始めた「持たない」暮らし
かつては「地方＝車必須」のイメージが強かったが、最近では地方でも「車を持たない選択」をする人がじわじわと増えている。リモートワークの普及により通勤の必要がなくなり、日常の移動も徒歩・自転車圏で完結できるような住宅地を選ぶ動きがある。
また、地域によってはコミュニティバスや乗合タクシーなど、住民の足を支える公共サービスも整備されつつあり、高齢者を中心に「車を手放す」という選択肢が現実的になっている。買い物難民を防ぐ移動スーパーや配達サービスも地方に根付き始め、車を持たずとも自立した暮らしが可能になりつつある。
使用頻度と実際の必要性の見極め
車を持つかどうかを判断するうえで重要なのが、「本当にその車が必要かどうか」を冷静に見極めることだ。月に数回しか使わないのであれば、所有するよりもカーシェアやレンタカーのほうが圧倒的に経済的で合理的。
日常的に車を使用しているつもりでも、実際は「習慣としてなんとなく使っている」だけというケースも多い。通勤が電車に変わったり、近所にスーパーや病院がある場合などは、車の必要性がほとんどなくなる。必要な時だけ借りる・呼ぶという選択肢が増えている今こそ、自分の生活スタイルと照らし合わせて「持たない」という判断を検討する価値がある。
車を持たずに後悔しないためのポイント
車をやめる前に知っておきたい情報
車を手放すと、自由に移動できない不安や不便を感じることがあるかもしれない。そのため、事前に自分の生活圏の交通手段や移動手段を確認しておくことが大切だ。
例えば、最寄りのカーシェア拠点の場所、公共交通の運行本数、移動代替サービスの有無などを事前に把握しておくことで、「いざという時に困る」ことを防げる。また、家族構成や職場との距離、趣味や余暇のスタイルによっても必要性は異なるため、自分のライフスタイルに合った判断が重要になる。
ライフスタイルをサポートするサービス
車を手放しても不便を感じさせないサービスが、今は豊富に存在する。たとえば、カーシェアリング、レンタカー、ライドシェア、自転車シェア、タクシーアプリといった交通系サービスはもちろん、ネットスーパーやフードデリバリー、訪問医療、オンライン買い物などがその一例だ。
こうしたサービスを日常に取り入れることで、車がなくても十分に快適な生活が可能となる。むしろ「車があるからこそ発生していた維持管理の負担」から解放され、生活にゆとりが生まれることも少なくない。現代のライフスタイルは、車を持たないことを前提に最適化できる時代に入っている。
これからの社会はどう変わる？車の未来と私たちの暮らし
自動運転・MaaSが変える「移動の価値」
自動運転技術やMaaS（Mobility as a Service）の発展により、私たちの移動の概念は大きく変わろうとしています。自動運転車が普及すれば、運転の負担が減るだけでなく、高齢者や運転免許を持たない人でも自由に移動できるようになります。
また、MaaSは複数の交通手段を統合し、一つのアプリやサービスでスムーズに最適なルートを提供する仕組みです。これにより、公共交通、カーシェア、タクシー、自転車シェアなどをシームレスに利用できるため、所有から利用へと価値観がシフトしていきます。
所有しないことで得られる“自由”と“選択肢”
車を所有しないことで、経済的な負担が軽減されるだけでなく、生活の自由度が増します。固定費が減ることで、引越しや生活スタイルの変更、旅行など、より柔軟に選択できるようになるのです。
また、多様な移動手段を必要に応じて選べることで、移動の効率や快適さも向上します。これまでは「車があること」が前提だった行動も、所有しない選択肢が増えたことで、より自由な生活設計が可能になっています。
車が“あること”より、“なくても快適”な社会へ
未来の社会では、車がなくても生活に不便がない、むしろ快適に過ごせる環境が整っていくでしょう。公共交通の充実、シェアサービスの多様化、自動運転の普及により、移動のハードルが下がります。
また、都市のコンパクト化やテレワークの定着など、ライフスタイル自体が変化することで、車の必要性はますます薄れていきます。環境面の配慮も進み、クルマ依存からの脱却が社会全体の目標となるでしょう。
まとめ｜車はいらない。それは「損得」ではなく「新しい選択」
持たないからこそ広がる暮らしの可能性
車を所有しない選択は、単なるコスト削減にとどまらず、生活の質を高める新しい価値観を生み出します。無駄な維持費や管理の手間から解放されることで、時間やお金をより自由に使うことができ、趣味や仕事、人間関係を豊かにする余裕が生まれます。
持たないことが、「自由な暮らし」への第一歩となり、生活全体の可能性を広げているのです。
所有にこだわらない人が増えている理由とは
価値観の多様化や都市化の進展、環境意識の高まりなどが相まって、車の所有にこだわらない人が増えています。特に若い世代を中心に「所有より利用」という考え方が一般的になりつつあり、移動手段は必要に応じて選ぶものという感覚が浸透しています。
また、車にかかる費用や手間を避けたいという実利的な理由も大きく、生活の利便性とコストのバランスを考えた結果の選択が多くの人に支持されていると言えるでしょう。
