ガス欠で困ったときの対処法と予防策【緊急時の対応マニュアル】

1. ガス欠の前兆とは？運転中に気をつけるべきサイン

ガス欠は突然起こるように思われがちですが、実際には「予兆」と呼べるサインが複数あります。これらに早く気づけば、走行不能になる前に対処が可能です。特に長距離走行中や高速道路でのガス欠は重大なトラブルにつながるため、普段からの意識が重要です。

1.1. 燃料メーターの読み方と誤差の見極め

多くのドライバーは燃料メーターを「E（エンプティ）」に近づいたら給油する、という感覚で判断しています。しかし、メーター表示には一定の誤差があることをご存じでしょうか。
Eに針が重なっていないからといって安心はできません。実際には車種によって、Eラインに差し掛かった時点で残り3～10リットル程度しかない場合もあり、その「差」は個体差・走行状況・気温などにより変化します。

さらに、斜面やカーブ走行中は燃料タンク内でガソリンが偏るため、一時的に残量表示が上下することもあるため、常に平坦な道路での計測が理想的です。

1.2. 加速やエンジン音の変化に注意

ガス欠が近づいているとき、車は「走り」に明らかな異変を見せます。特にわかりやすいのが加速の鈍化やエンジン音の変化です。
アクセルを踏んでも反応が鈍い、あるいはエンジンが「カスカス」と息継ぎするような音を立てるようになる場合、それは燃料供給が不安定になっている証拠です。

また、アイドリングが不安定になることもあります。停車中にエンジンの回転数が上下したり、振動が強くなったりする症状が出たら要注意です。

1.3. 警告灯が点灯したらどう対応するか

多くの車には「燃料残量警告灯」が搭載されており、残量が一定以下（通常は5～8L程度）になると点灯します。この警告灯は最後の“猶予”とも言える存在で、点灯後すぐにガソリンスタンドを目指すべきです。

目安としては、警告灯が点灯してから走行可能距離は平均で30〜50km前後とされていますが、渋滞や信号待ちが多い環境ではそれより短くなることも。山間部や深夜の走行ではスタンドが見つからないリスクもあるため、警告灯がついた時点で即対応が鉄則です。

1.4. 燃料残量計の精度と信頼性について

燃料残量計は便利な機能ですが、100％の正確さは期待できません。燃料センサーは機械的にタンク内のガソリンの量を測る仕組みですが、経年劣化やサビ、スラッジの堆積などにより、誤表示を起こすこともあります。

特に古い車では「まだ半分あると思っていたのに、突然エンジンが止まった」というケースも。日常的に給油記録（走行距離と給油量）を把握する習慣をつけておくと、センサー誤差の影響を軽減できます。

1.5. 前兆ではないが頻発すると危険な症状

直接的なガス欠の前兆ではないものの、「走行中の息継ぎ」「急なエンスト」「エンジン始動不良」といった症状が頻繁に起きている車は、燃料系統の異常が疑われます。
これらが継続的に起きる場合、燃料ポンプの劣化や燃料フィルターの詰まりなど、構造的な問題を抱えている可能性があります。

もしガス欠以外でもこれらの症状が出ている場合は、早めの点検や修理が必要です。再発を繰り返す車両は、思い切って買い替えや廃車を検討するタイミングかもしれません。

2. 車が動かなくなる仕組み

車が走行中に動かなくなると、多くの人が「突然の故障」と感じてしまいますが、実際にはいくつかの明確な原因と仕組みがあります。燃料の不足や電力の枯渇、内部機構の不具合など、動力源に関わる問題が主な理由です。

2.1. エンジンが止まるメカニズム

ガソリン車やディーゼル車などの内燃機関車では、「燃料」「空気」「火花（点火）」の3つがそろわなければエンジンは動きません。このうち1つでも欠けると、エンジンは回転を維持できずに停止します。

代表的な停止の要因

• ガス欠：燃料が供給されなくなり、燃焼が止まってエンジンが動作しなくなります。
• バッテリー上がり：スターターが回らず、エンジンを始動できません（アイドリングストップからの復帰時も含む）。
• 燃料ポンプの故障：燃料はあるのに、エンジンまで運べずガス欠と同じ症状に。
• 点火系の異常（プラグなど）：火花が飛ばず、混合気が燃焼しない。
• センサーやコンピューターの不具合：エンジン制御が狂い、強制停止するケースも。

また、エンジン内部のメカニカルなトラブル（オーバーヒート、ベルト切れ、タイミングチェーン破損など）によって物理的に動かなくなることもあります。

2.2. ハイブリッド車・EVでのガス欠（電欠）の違い

近年増加しているハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）では、「ガス欠」とは異なる形で車が動かなくなることがあります。これを「電欠（でんけつ）」と呼びます。

ハイブリッド車の場合

ハイブリッド車は、ガソリンエンジンと電気モーターの2つの動力を併用しています。そのため、ガソリンが切れた場合でも一時的にモーターで走行できると誤解されがちですが、実際は多くの車種でエンジン停止＝システム全体が停止する仕様になっています。
また、バッテリーが完全放電状態になると、エンジンを始動することもできなくなり、動かなくなることがあります。

電気自動車（EV）の場合

電気自動車では、電池残量がゼロになると完全に走行不能になります。ガソリン車と違い、バッテリーの電力が走行・エアコン・照明・ナビなどすべてを賄っているため、バッテリー切れ＝全機能の停止を意味します。

電欠時の特徴

• 残量数％になるとパワーダウンモード（出力制限）に移行
• ゼロ％で駆動が停止し、再充電しない限り一切動かせない
• 充電スタンドが近くになければレッカー移動が必要

どちらにも共通する点

• モーター車は「バッテリーが命」という構造
• エンジン車よりも予兆なく止まるケースがある
• 残量表示の信頼性が高い一方、見逃しや過信は禁物

3. ガス欠になったときの対処法と注意点

突然のガス欠は誰にでも起こりうるトラブルです。慌てず、冷静に対処することが大切です。

3.1. まず確認すべき3つのポイント

1. 本当にガス欠か？
   まず、車が止まった原因がガス欠かどうかを確認しましょう。燃料計を確認し、空に近い状態であればガス欠の可能性が高いですが、電気系統の故障や燃料ポンプの不具合など、他の原因も考えられます。
2. 周囲の状況の安全確認
   車が停止した場所が安全かどうかを確認します。交通量の多い道路やカーブの手前などでは、すぐにハザードランプを点灯させ、後続車に知らせることが重要です。
3. 自力での移動が可能かどうか
   軽い上り坂や平坦な道であれば惰性で動かせることもありますが、急な坂道や交通の多い場所では無理に動かさず、次の対応を考えましょう。

3.2. 安全な場所への車両移動方法

ガス欠でエンジンが止まっても、車は惰性で少しの距離を動かせる場合があります。このとき、ハンドルとブレーキの操作は通常よりも重くなるため注意が必要です。可能であれば、車を路肩や安全な空き地に移動し、ハザードランプを点灯させて停車しましょう。

坂道などで自力で動かせない場合は、無理に押すと事故の危険があるため、ロードサービスなどの支援を待つのが安全です。

3.3. 携行缶を利用した応急措置法

車から近くのガソリンスタンドまで歩ける距離であれば、「ガソリン携行缶」を使って応急補給することが可能です。ただし、以下の点に注意してください。

• 必ず消防法に適合した専用の金属製携行缶を使用すること。
• スタンドによっては携行缶への給油を断られる場合があるため、事前に確認を。
• 車にガソリンを注ぐ際は、エンジンを完全に停止し、静電気にも注意して行うこと。

3.4. JAFなどロードサービスの利用方法

ガス欠はJAFをはじめとする各種ロードサービスが対応してくれます。加入しているサービスに連絡すれば、最寄りのスタッフが現地まで燃料を届けてくれます。

【JAFの場合】

• 会員：無料で最大10リットルまで給油可能（1年に何度でも）
• 非会員：有料での対応となり、出動費＋燃料代がかかる

保険の契約内容によっては、提携するロードサービスが利用できる場合もあるため、保険証券やアプリで事前に確認しておくと安心です。

3.5. 自力でガソリンを補給する際の注意点

自分でガソリンを補給する場合には、以下の点を必ず守りましょう。

• 必ずエンジンを切ってから作業する
• ガソリンがこぼれないよう、静かに注ぐ
• 静電気除去パッドを使ってから作業する
• 周囲に火気がないことを確認する

また、給油後もすぐに長距離を走らず、しばらくアイドリングしてから走行を開始するのがおすすめです。

3.6. 夜間や高速道路での対処法の違い

夜間や高速道路でのガス欠は、非常に危険を伴います。

夜間の場合
・ハザードランプと三角停止表示板を活用し、他の車に自車の存在を知らせる
・反射材付きのベストを着用して車外に出ること

高速道路の場合
・速やかに路肩へ移動し、ガードレールの外に避難する
・道路緊急ダイヤル「#9910」またはJAF等に連絡
・停車後すぐに車内に留まらないこと

3.7. 保険のロードサービス活用法

自動車保険にロードサービスが付帯していることが多く、ガス欠時にも利用できるケースがあります。主な内容は以下のとおりです。

• 燃料の配達（無料or有料）
• 車両の牽引
• 緊急対応（夜間・高速道路含む）

保険会社によって補償範囲が異なるため、契約時または更新時に「ガス欠時の対応可否」を確認しておくことをおすすめします。

ご自身やご家族の安全のためにも、ガス欠を起こさないようこまめな燃料チェックを心がけるとともに、いざというときの対処法を知っておくことが大切です。

4. ガス欠時のトラブルサービスと業者の選び方

ガス欠に見舞われたとき、頼りになるのがトラブル対応のプロである「ロードサービス業者」や「車のトラブル対応会社」です。とはいえ、業者選びや連絡先の管理を間違えると、余計に時間やお金がかかってしまうことも。ここでは、信頼できるサービス選びのポイントと、緊急時の備えについて解説します。

4.1. 頼れるロードサービス会社リスト

以下は、ガス欠時に対応してくれる主なロードサービス業者です。

地域によって対応の有無が異なるため、自分の生活圏で対応可能かどうかも確認しましょう。

4.2. 価格帯とサービス内容の比較

ガス欠対応にかかる費用は、業者やサービスの種類によって大きく異なります。以下は一般的な価格の目安です。

ポイント
・「無料」であっても燃料代は別途かかることが多いです。
・保険に付帯しているロードサービスは、出動や燃料配達が無料になることが多く、コスパが高めです。

4.3. 緊急時に連絡できる業者の保存方法

いざというときに備えて、信頼できる連絡先をスマホや車内にメモしておくのがおすすめです。

おすすめの保存方法
・スマホの連絡帳に登録：「ガス欠時」などの名前で登録しておくと、緊急時にも探しやすい
・車検証ケースにメモを同封：JAFカードや保険証券と一緒に入れておく
・スマホのメモアプリに複数の業者を保存：JAF・保険会社・地元業者など、選択肢を複数確保

また、保険会社のアプリをスマホにインストールしておけば、GPS付きで素早くサービスを呼ぶことができます。

4.4. 業者到着までの時間にできること

ロードサービスの到着までに時間がかかる場合、安全を確保しながら以下のような行動をとると安心です。

• 安全確保：車両を路肩や空き地に移動し、ハザードランプ＋三角停止板で周囲に知らせる
• 情報整理：場所（目印や道路名）、車の状態、連絡した業者名などを再確認
• 燃料の有無確認：念のため燃料計の針の位置、エンジンの状態をチェック
• スマホの充電：連絡や地図確認に備えてモバイルバッテリーがあれば接続
• 家族への連絡：家族や勤務先などに、状況を伝えておくと安心

高速道路や夜間は特に危険を伴うため、車内で待機せず、ガードレールの外など安全な場所へ避難することが大切です。

5. ガス欠が原因で発生する可能性のある車両故障

ガス欠は単なる燃料切れと思われがちですが、実は車にとって深刻なダメージを招く原因になることがあります。特に最近の車は電子制御や燃料噴射の精度が高くなっている分、燃料不足によるトラブルがより起こりやすくなっています。ここでは、ガス欠によってどのような故障が起きるのか、どんな症状が出やすいのか、そしてその対策について詳しく解説します。

5.1. エンジンへのダメージと修理費用

ガス欠状態で無理にエンジンをかけようとすると、燃料が送られないままエンジンを回すことになり、内部部品に異常な摩耗や過熱が起こる場合があります。特にディーゼル車では、燃料が冷却や潤滑の役割も担っているため、ガス欠の影響でエンジン内部が焼き付く恐れもあります。エンジンの修理費用は、軽微な不具合であれば数万円で済む場合もありますが、深刻なダメージを受けてしまうとエンジンの載せ替えが必要となり、数十万円にのぼることもあるため注意が必要です。

5.2. 燃料ポンプの故障リスク

ガス欠によって最もダメージを受けやすい部品のひとつが、燃料タンク内にある燃料ポンプです。このポンプは通常、ガソリンに浸かりながら動作することで冷却と潤滑が保たれています。しかし、ガス欠でガソリンが無くなると、ポンプが空運転状態になって過熱し、焼き付きや破損が起きやすくなります。もし故障した場合は、エンジンがかからなくなったり、燃料の供給が不安定になったりすることがあり、交換修理には数万円から10万円程度かかることもあります。

5.3. 再始動が難しい場合の原因

一度ガス欠を起こしてしまうと、ガソリンを補給してもすぐにエンジンがかからないケースがあります。これは燃料系統に空気が混入してしまい、正常に燃料が送れなくなっていることが原因です。特にディーゼル車や一部のインジェクション車では「エア抜き」作業が必要となることもあり、自力での再始動が難しいことがあります。ガソリンを補給したのにエンジンがかからない場合は、焦らずに専門業者へ相談するのが賢明です。

5.4. 故障リスクと修理費用の目安

5.5. 故障を最小限にするための注意点

ガス欠による車両への影響を抑えるためには、日頃からの意識が大切です。燃料が残り少なくなった段階で早めに給油する習慣をつけることで、リスクは大きく減らせます。特に燃料計が1/4を切ったあたりを目安に給油しておくと安心です。万が一ガス欠を起こしてしまった場合は、むやみにセルを回さず、必要に応じてロードサービスなどの専門業者に依頼して、安全かつ確実な処置を受けるようにしましょう。

5.6. 繰り返すとどうなる？

ガス欠を何度も繰り返すことで、車に与える負担はどんどん蓄積していきます。燃料タンクの底に溜まったゴミや水分を吸い上げてしまうこともあり、燃料ラインやフィルターが詰まりやすくなります。また、燃料ポンプやインジェクターといった繊細な部品の寿命を著しく縮めてしまう可能性もあります。場合によっては走行中にエンジンが突然停止してしまうなど、重大事故につながるリスクも否定できません。

5.7. 適切なメンテナンスの重要性

ガス欠によるダメージを最小限に抑えるためには、日頃からのメンテナンスが非常に重要です。

• 定期的な燃料フィルターの交換
• 燃料系統の清掃（車検時などに依頼）
• 燃料計の誤作動がないかの点検
• 異音や異常を感じたらすぐに整備工場へ

ガソリンスタンドだけでなく、整備工場とのつながりを持っておくことも「備え」となります。

6. ガス欠が発生しやすい状況とその注意点

ガソリンスタンドはどこにでもあると思いがちですが、実際には場所や状況によってガス欠のリスクが大きく変わってきます。特に普段あまり意識していない方ほど、ふとしたタイミングで燃料切れに見舞われる可能性があるのです。

6.1. 長距離運転時の注意すべき距離

高速道路や郊外への長距離ドライブでは、「まだ走れるだろう」と油断してしまうことがガス欠の引き金になります。とくに高速道路ではサービスエリアやガソリンスタンドの間隔が思った以上に長く、給油のタイミングを逃すと、次のスタンドまで持たないこともあります。走行可能距離が100kmを切った段階での給油を習慣づけると、余裕を持って行動できます。

6.2. 燃料消費が増える運転条件

燃料の減りが早くなる運転状況にも注意が必要です。たとえば、頻繁な加減速や急発進、登坂道の連続などは、エンジンに負荷がかかり燃料消費が増加します。また、冷暖房のフル稼働や、大人数・多荷物での走行も燃費を悪化させる要因です。カーナビでの燃費表示やエコ運転サポート機能を活用して、燃費状況をこまめに確認しましょう。

6.3. 都市部と田舎の燃料供給ギャップ

都市部ではスタンドの数も多く、多少の残量で走っていても困ることは少ないかもしれません。しかし、地方や山間部に入ると、ガソリンスタンドが数十キロおきというエリアも珍しくありません。とくに夜間や日曜・祝日は営業していないスタンドも多いため、「あとで給油しよう」は大きなリスクにつながります。目的地が地方の場合は、事前に営業中のスタンドを調べておくことが重要です。

6.4. 天候が与える燃料消費への影響

気温や天候も燃料の減り方に大きく関わってきます。たとえば、冬場は暖房の使用に加えて、エンジンが冷えている状態からの始動が多くなるため、燃費が悪化しやすくなります。雪道での低速走行やタイヤの空転、渋滞なども燃料を多く消費する要因です。夏場も冷房の使用で負荷が増すため、燃費が落ちやすい季節といえます。天候が悪化しそうな日は、早めの給油を心がけると安心です。

6.5. 転ばぬ先の杖、事前のルート確認

ガス欠予防で最も重要なのは、走行ルートと給油ポイントの事前確認です。とくに初めて訪れる地域や、長距離を移動する際は、ナビや地図アプリで事前にガソリンスタンドの位置をチェックしておきましょう。Googleマップなどでは営業時間や混雑状況も確認できるため便利です。出発前の「ちょっとだけ」確認が、大きなトラブルを防ぐ鍵になります。

7. 高速道路や深夜でガス欠！最悪のシナリオを避けるには

日中の街中ならまだしも、高速道路や深夜の時間帯にガス欠が起きてしまうと、状況は一気に深刻になります。交通量の多い高速道路では事故の危険が高まり、深夜帯では助けを求めるのも難しくなるからです。

7.1. 高速道路上でのガス欠時の法的義務

高速道路で車が止まってしまった場合、ドライバーには「後続車に事故を起こさせないようにする義務」があります。これは道路交通法によって定められており、ガス欠で動けなくなった場合も例外ではありません。具体的には、発炎筒や停止表示板（三角表示板）を設置することが義務とされています。これを怠ると、違反点数1点、反則金6,000円（普通車）が科されることもあるため、忘れずに対応する必要があります。

また、高速道路上で車を自力で動かすことは原則としてできないため、必ずJAFやNEXCO緊急ダイヤル（#9910）などのロードサービスを呼び、安全な場所へ搬送してもらうのが基本です。

7.2. 安全確保の行動マニュアル

高速道路やトンネル内でガス欠になった場合、最優先すべきは自分と同乗者の安全確保です。以下のような行動を落ち着いて行いましょう。

1. ハザードランプを点灯し、後続車に異常を知らせる。
2. 車を可能な限り路肩に寄せる。中央分離帯側は極めて危険なので避ける。
3. 発炎筒と停止表示板を設置し、後方100m以上の距離で後続車へ警告。
4. 乗員全員が車外へ避難し、ガードレールの外へ移動。可能であれば非常電話で連絡、または携帯電話でロードサービスに連絡する。

特に夜間や雨天時には視認性が悪くなっているため、反射ベストの着用も非常に有効です。非常時に備えて、これらのグッズを車に常備しておくことが安心につながります。

7.3. 非常用グッズや携行缶の活用法

もしもの備えとして役立つのが、非常用グッズや携行缶です。まず、発炎筒や停止表示板は法律上も必須ですが、それに加えてLED点滅灯や反射ベスト、懐中電灯なども備えておくと夜間に非常に役立ちます。

また、ガソリンの携行缶を使用して緊急時に燃料を補給することも可能ですが、いくつかの注意点があります。携行缶での給油は、エンジンが完全に停止している状態で行い、火気のない場所で安全に作業する必要があります。また、携行缶への給油は、消防法により指定のスタンドのみが対応していますので、事前に確認が必要です。

なお、長距離を運転する前にはあらかじめ携行缶を満タンにしておくよりも、定期的な給油を優先し、あくまでも最終手段として使うべきものと考えましょう。

8. ガス欠を未然に防ぐための習慣と方法

ガス欠を避けるためには、運転中のちょっとした意識や、普段の準備がとても重要です。特に予期せぬタイミングでガス欠にならないよう、日々の習慣として取り入れておきたいポイントをご紹介します。

8.1. メーターの読み方と警告灯の意味

車のメーターには燃料の残量を示すガソリン計があり、これをしっかり確認することがガス欠予防の第一歩です。しかし、燃料計の目盛りは車種によって微妙に異なり、ゼロに近づいてから急にガス欠になるわけではないことを覚えておきましょう。また、多くの車にはガス欠の予兆を知らせる警告灯が点灯します。警告灯が点灯した場合、急いで近くのガソリンスタンドに向かうことが推奨されますが、残量表示が少なくなっている段階で給油を始めることが一番確実です。

特に残り50～100km圏内に達した際には、念のため給油をしておくと余裕を持った移動ができます。車両の燃費にも個体差があるため、残量計がゼロになる前に給油をする習慣をつけましょう。

8.2. 給油のタイミングと目安距離

給油のタイミングをつかむことが、ガス欠防止の鍵です。走行可能距離は車によって異なりますが、残り20～30kmを切った時点での給油が推奨されます。特に長距離を走行する場合や、都市間移動の際には、ガソリンスタンドの位置を把握しておき、途中で給油することを習慣化しておくと安心です。

また、高速道路や郊外でのドライブ中は、ガソリンスタンドの間隔が広がるため、最寄りのスタンドまでの距離を確認し、距離が長くなる前に必ず給油することを心掛けましょう。これにより、ガス欠のリスクを未然に防ぐことができます。

8.3. 燃費向上のための運転技術

燃費を向上させることで、ガソリンの消費を抑えることができます。エコ運転を実践するための基本的なポイントは以下の通りです。

• 急発進や急加速を避ける：これによりエンジンの負担が減り、燃費が改善されます。
• 一定速度での走行を心掛ける：特に高速道路では、一定の速度で走行することで燃費が良くなります。
• エンジンブレーキを活用：ブレーキを踏む回数を減らし、燃費の向上に繋げましょう。
• アイドリングストップ：信号待ちなどの長時間停車時には、エンジンを切ることで無駄な燃料消費を防げます。

これらの運転技術を意識することで、燃費が向上し、ガソリンが長持ちします。その結果、ガス欠のリスクも減少します。

8.4. 異常時に備えた備品の常備

万が一のトラブルに備え、車には緊急用備品を常備しておくことが重要です。

• 携行缶（ガソリン補給用）
• 発炎筒や三角表示板（交通事故防止用）
• 反射ベスト（夜間や悪天候時に見えやすくするため）
• 懐中電灯（停車時の視認性確保）

これらを常に車内に保管しておけば、ガス欠が起きても冷静に対処できるようになります。また、携行缶の使用方法についても事前に確認しておくと、非常時にすぐに対応できるでしょう。

8.5. 旅行前の燃料補給と計画の立て方

長距離旅行を計画する際、特に予想外の渋滞や通行止めに備えて早めの給油を心掛けることが大切です。出発前に、目的地までのガソリンスタンドの位置や営業時間を確認し、給油を余裕を持って済ませることで、ガス欠を未然に防げます。

また、長距離運転をする前には車の点検も行い、燃料が無駄に消費されないようにすることがポイントです。車のエンジンやタイヤの状態をチェックし、必要に応じてメンテナンスを行ってから出発しましょう。

9. ガス欠が多発する車の特徴とは？

ガス欠が頻繁に発生する車には、いくつかの特徴があります。特に古い車や燃料システムに問題がある場合、予期せぬタイミングでガス欠が起こることがあります。これらの特徴を理解し、適切に対処することで、ガス欠を防ぐことができます。

9.1. 古い車や燃料計トラブルの可能性

古い車は、燃料計や関連するシステムの劣化が進んでいることが多く、燃料計が正確な読み取りをしなくなることがあります。例えば、燃料が残り少ない状態でもメーターがフルに見えたり、逆に満タンの状態でもメーターが半分以下に表示されることがあります。このようなトラブルが続くと、ガス欠を防ぐために十分な給油を行えず、予期しないタイミングでガス欠になる可能性が高まります。

また、燃料計のセンサーや配線の接触不良も原因として考えられます。特に古い車では、これらのトラブルが蓄積しやすく、早期に修理を行う必要があります。

9.2. 経年劣化による表示誤差とは

車が年数を重ねることで、燃料計の誤差が生じることがあります。これは、車のメーターが表示する燃料の量に対して実際の燃料残量に差異が出てしまうためです。経年劣化によって、燃料センサーが正しく機能しないことが原因です。そのため、長期間使用している車ほど、燃料計の誤差を考慮しておくことが重要です。

この誤差が大きくなると、燃料計の残量表示が適切に読み取れなくなり、予期せぬガス欠が発生しやすくなります。定期的な車の点検やメンテナンスを行い、燃料計やセンサーの不具合を早期に発見することがガス欠防止の一助となります。

9.3. 廃車や買い替えを検討すべきタイミング

車が古くなり、ガス欠の頻度が増すようであれば、廃車や買い替えを検討するタイミングかもしれません。特に燃料計の不具合やその他の重要な部品に問題がある場合、修理費用がかさんでしまう可能性が高く、修理を続けるよりも新しい車を購入するほうが経済的に得策となる場合があります。

車の年式や走行距離が長くなると、修理費用が車両の価値を超えることも多いため、思い切って買い替えを検討するのも一つの方法です。

10. ガス欠車でも買い取ってもらえる？

ガス欠の状態で動かなくなった車でも、廃車買取サービスを利用すれば、問題なく買い取ってもらうことができます。ガス欠車でも買取対象となるので、もし車が動かなくなった場合でも、適切な手続きを踏めば買い取りが可能です。

10.1. 「廃車ひきとり110番」ならレッカー対応OK

「廃車ひきとり110番」では、ガス欠車を含む動かない車でも、レッカー対応で自宅まで引き取りに来てくれます。たとえ車が動かない状態でも、買取に必要な手続きを代行してもらえますので、安心してお任せできます。引き取りにかかる費用も無料で、手続きが簡単で迅速なので、時間のない方にも便利です。

特にガス欠車の買取に関しては、車が走行不可能でも買取可能な業者が増えているため、「廃車ひきとり110番」のようなサービスを利用することで、手間をかけずに処分できます。