廃車ひきとり110番の業界レポート

自動車関連の減税案のその後

2011年12月10日

先日　こちらのほうで自動車取得税などが廃止されそうだというお話をしましたが、まだ検討中の内容でした。失礼しました。
民主党の税制調査会では自動車業界からの要望も含め、政府に自動車取得税、自動車重量税の廃止を訴え書かているようですが、代替の財源がないため難しいとの見解のようでした。
結果、本日のニュースでは自動車重量税の一部が軽減される方向で民主党および政府が意見一致したようです。あわせてより厳格化した基準でエコカー減税も３年間延長される方向で見直しているようです。

財源の確保が難しい昨今、国としてはたして自動車重量税の軽減はプラスに働くかと考えると正直よくわかりませんが、自動車メーカーにとっては重量の重い車の販売に追い風が吹くことはありそうです。

実際メーカーにとって、自動車は大きな車ほど台当たりの利益が大きいので軽自動車一台よりも普通車一台売ることのほうがよいのだそうです。

消費税が上がるので、大型耐久財のメーカーにとっては厳しい環境であるこは間違いありませんが、重量税が少し下がったからといってはたして車の販売に直結するのでしょうか。

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２０１１年上半期の車名別販売台数順位５０傑

2011年8月30日

日本自動車販売協会連合会および全国軽自動車協会連合会の統計データによると今年上半期の車名別売り上げ順位は以下のようです。グレードが複数あるものも一つとして見ています（たとえばムーヴコンテとムーヴカスタム、ムーヴラテなどはムーヴとして集計）
１フィット　２プリウス　３ムーブ　４ワゴンＲ　５ヴィッツ　６タント　７アルト　８セレナ
９ライフ　１０ミラ　１１フリード　１２カローラ　１３ラクティス　１４モコ　１５マーチ　１６ハイゼットトラック　１７デミオ　１８ステップワゴン　１９エブリィ　２０パレット　２１パッソ　２２ルークス　２３キャリィ　２４ハイゼットカーゴ　２５ノート　２６ヴォクシー　２７ソリオ　２８eK　２９キューブ　３０ノア　３１ウィッシュ　３２ＭＲワゴン　３３スイフト　３４ジューク　３５ヴェルファイア　３６エスティマ　３７サンバートラック　３８クラウン　３９ステラ　４０エッセ　４１エクストレイル　４２ティーダ　４３ＡＺワゴン　４４ゼスト　４５インプレッサ　４６マークＸ　４７プレマシー　４８レガシィ　４９アルファード　５０レクサスＣＴ２００Ｈ

前年度比で台数が１００％を超えているのは軽自動車やコンパクトカー。上位も軽自動車やコンパクトカーが主流でミニバンクラスですと８位のセレナがやっとです。
コンパクトや軽自動車はメーカーにとっても利益が薄い種類だそうですが、この流れはかわらないのではないでしょうか。
ただ、１、２はハイブリッド系が入っており、関心の高さがうかがえます。

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被災車両の抹消登録についての特例措置について

2011年3月31日

３月２５日　国土交通省より今回被災されてお車の抹消登録につきまして車両が特定できないやナンバーなどが不明、印鑑証明がないなどっといった場合の特例措置を公表しました。
詳しくは下記ＵＲＬをご参照ください。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha06_hh_000015.html

復興を心よりお祈り申し上げます。

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東日本大震災の陸運支局の対応について

2011年3月18日

☆重要☆

国土交通省発表によるとの今回の大震災の影響で、一部車検証の有効期間を伸長する地域がでてきました。また通常業務も支障をきたしている支局がありますので下記の通りとなります。

東北運輸局　のうち以下（青森、八戸、岩手、宮城、福島、いわき）、関東運輸局の全支局、中部運輸局沼津事務所においては検査証有効期間を当面4月11日まで伸長する。東北運輸局の以下（秋田、山形、庄内）、北陸信越運輸局の以下（新潟、長岡）は4月16日まで伸長。

宮城、いわき、茨城、土浦では庁舎損傷のため継続検査、新規検査、登録業務を当面実施せず。その他は大きな問題がないため、実施する。

軽自動車検査協会においても宮城事務所は業務を実施せず。検査証の伸長については普通自動車同様伸長対応。

詳しくは国土交通省の発表をご参照ください。

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2010年の中古車輸出台数

2011年2月 9日

自動車新聞によると2010年の中古車輸出台数は約84万台というところでした。2009年は約67万台ですので25％のアップという状況です。2008年が約134万台であることを考えるとまだまだですが、回復傾向にはあることは間違いないようです。そもそも2008年から2009年への大幅な下落はシェア４割を占めていたロシア向けが中古車関税のアップや、日本車輸入規制が不透明で先が読めなかったために90％もの大幅下落を演じたことによるものが主因です。南米などの規制も影響しました。結局、いつ新規制が行われるかは現地の政府次第ですので、昨年まで海外にたくさん出ていた年式の車が急に出なくなったり、逆に急に高値で売買されるようになったり、ということはよくあります。輸出業者は規制が急に行われると在庫の車が急に出せなくなったり、あるいは市場が丸ごとなくなったりとリスクを背負って商売をされているのですが、問題ないときには相当な利益を出されるそうです。
もともと日本車の中古車の海外輸出に目を付けパイオニアメリットで利益を出されたのがパキスタンの方々で、今も自動車の流通段階ではかなりのシェア、いやオークション会場では貿易向けの車は９割がたパキスタンバイヤーの方が買っていかれるという状態です。仮に街中でパキスタン人に自動車関係のお仕事をされいていますかと聞いていただくとすぐに見つかると思います。なお、余談ですが多くの方が日本人の女性と結婚していていらしゃいます。

たとえば富山の国道沿いなどにはロシアの中古車売買が隆盛だったときにはパキスタンの方がロシアの方向けに出されている車屋さんがたくさんあったものです（今もあるかと思いますが）。異国で異国人向けに商売をする、、、頭がさがりますね。なぜこのようにできるのかというとやはり世界に散らばっているネットワークだそうです。アフリカでもパキスタンの方が精力的に活躍されているようで、一朝一夕でまねできるものではありません。

私たち廃車買取業者も含め、自動車業界の人間は必ずどこかでパキスタンの方とつながっている、そう考えて間違いないのではないでしょうか。

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自賠責保険料値上げ

2011年1月17日

先週末のニュースで自賠責保険が値上がりする方向で審議されているとのこと。政府の諮問機関により協議中とのことですが、２０日にも正式に値上がり幅など審議され、月内にも政府内で決定される見込みだそうです。もちろん昨今の経済情勢の中、一般市民への負担増には慎重論もあり、コスト削減により値上げ幅をなるべく少なくするよう検討されるようです。任意保険や生命保険で保険料の不払いが数年前話題になりましたが、自賠責保険も同様、未払い金などの請求を呼び掛けた結果、請求、支払いが増加したようです。２００８年には２４％も値下がりしたのですが、今回はいくらぐらい上がるのでしょうか。
自賠責保険は事故をした際にまず請求される保険ですが、たとえばその後廃車しても自賠責の契約残り期間は保険等の請求の有無にかかわらず還付を受けられるそうです。掛け捨て保険にかかわらず、解約保険料があるとは、生命保険ではあまり考えられませんよね。
いずれにしても、たとえ値上がりしても「もとをとる！」となど言って事故などされないよう。保険は使うことがないのが一番ですから。

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自動車登録の簡素化を検討

2010年11月15日

11日、有識者や自動車登録制度の関係者を集めた「自動車登録のあり方に関する検討会」の第1回目会合が、国土交通省で開催された。

自動車登録制度は、10月30日の行政刷新会議の特別会計仕分けでもテーマとなり、制度を見直し、業務の簡素化や効率化を図るべきだという結論が出ている。検討会では、こうした流れに沿って、制度の改善点について関係者からの意見を聴取するもの。
河田守弘自動車情報課長は「これを持って政府の方針にするということは今すぐにはないが、今後の政策決定にあたってフィードしていくという意味で、みなさまからの積極的なご意見ご提案をまとめていきたい」と、冒頭で挨拶した。
自動車を保有する場合の申請は、新車登録に限ってワンストップサービスが実施されているが、それ以外の変更登録、移転登録、抹消登録は電子申請化されておらず、必要に応じてそれぞれ関係する運輸支局や警察署など異なる機関に出向いて申請しなければならない。検討会ではこうした制度の問題点について、意見を集約する。
また、各省庁から政策を関するアイデアを募集した「政策グランプリ」で最優秀を受賞した「自動車登録手続きの簡素化」のフォローアップもする。自動車情報課は、このアイデアに基づいて新規登録や変更、移転登録の「使用者」住所確認は、住民票の写しだけでなく、免許証のコピーでも可能であるという考え方を示したが、さらに関係者から意見を聴取する予定。
合わせて、事業仕分けで指摘された課題についても検討する。
検討会は同省を含み14人の委員から構成される。山野目章夫早稲田大学大学院法務研究科教授ら有識者、元国交省審議官の杉山篤史日本自動車販売協会連合会常任理事、武藤孝弘日本中古自動車販売協会連合会専務理事ら販売関係者、そのほか検査登録関連団体、保険会社、クレジット会社の団体から選出されている。（2010年11月14日　Responce中島みなみ）

簡素化されたら弊社のような自動車関係会社はもちろん、エンドユーザー様のお手間も少しは少なくなりそうですね。使用者の名前を変えるなどの登録の際の住所確認に住民票が必要でわざわざ平日にお休みを取って役場に行き、車屋さんにもっていくという手間が省けますよね（所有者を変えるときに必要な印鑑証明はなくなりそうにありませんが）。車庫証明など簡素化されればひょっとすると車屋さんに払う手数料も少しは安くなるのでは？
私たち自動車買取会社などは車検付で車を購入し、新規登録をする場合は警察に行って車庫証明を申請し、後日また警察に行って承認された用紙をもらい、さらにその車と前の所有者さんの書類、次の所有者さんの書類をもって陸運局に走り、登録をしするといった具合に行ったり来たりです。さらに愚かなことに書類の不備なんかがあると出直し・・・になってしまって。少しでもワンストップになるとありがたいものです。弊社のように陸運局まで高速道路を使っても１時間半もかかるような会社はなおさらです。行政書士にお願いすると丸一日は確実にかかってきますし。
ただ、簡素化されたために偽造されやすくなった、などと犯罪が起こると問題なので、そこは慎重に検討するでしょうし、なかなか実現には紆余曲折がありそうですね。

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自動車の平均年齢

2010年10月28日

財団法人自動車検査登録情報協会の発表によると平成２２年３月末現在の自動車の平均車齢（国内でナンバープレートを付けている自動車が初度登録されてからの経過年数の平均で、人間の平均年齢に相当）が乗用車で７．５６年だそうです。また人間の平均寿命に相当する廃車までの乗用車の平均使用年数では１２．７０年だそうです。
＊ともに軽自動車を除く

みなさんはどれくらいお車のられているでしょうか。平均使用年数をみるとまだまだ乗れるなといった感じではないでしょうか(ﾟ∇ﾟ )　日本の自動車も長生きしますよ～

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中古車解体所の解明指示

2010年6月15日

盗難車解体や薬物取引、外国人不法滞在などの温床になっている疑いが強いとして、警察庁は１２日までに、全国の警察本部に「ヤード」と呼ばれる中古車解体作業所の実態把握を強化し、違法性があれば積極的に摘発するように指示した。
【時事ドットコムより】

記事によると解体のヤードの設置場所としては民家が少ない山間部や高速道路の出入り口付近が多く、同庁の見解としては敷地内に設置したコンテナに不法滞在の外国人が住み込み、盗難車解体や薬物取引をするなど、「国際犯罪の拠点になり得る」とみているとのこと。

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自動車の輸出台数16か月ぶりの前年度超え

2010年3月 1日

　日本自動車工業会（自工会）は２６日、１０年１月の自動車輸出実績を発表した。
　１月の四輪車輸出台数は３４万４２１台で、前年同月の２３万３８５９台に比べると１０万６５６２台（４５．６％）の増加となり、１６カ月ぶりに前年同月を上回った。
【モーニングスター　より】

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中国製　激安タイヤにブリヂストン悲鳴

2010年2月 8日

中国メーカーのタイヤは圧倒的な低価格を武器に、04年には4.7％だった米国内シェアを4年間で約3.5倍の16.7％に拡大している。米国内のメーカーは煽りを受け、工場閉鎖や従業員の失業などに陥った。ブリヂストンは米国では甚大な影響を受けなかったものの、09年10月にオーストラリアとニュージーランド両国の工場閉鎖を発表している。このとき最大の理由として挙げていたのが「価格競争の激化」だった。中国のメーカーが仕掛ける価格破壊の波は世界を呑み込みつつある。
[gooニュースより]

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エコカー補助対象　米国車にも？　政府が検討

2010年1月18日

　政府は１５日、米国車が日本のエコカー（環境対応車）購入補助の対象となるよう、現行の制度を変更する方向で検討に入った。米政府や議会で高まっている。
「米国車排除」の批判を抑え、エコカー補助が日米間の経済関係を悪化させる火種になるのを避ける狙いがある。
【４７ニュース　より】

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2009年新車販売台数31年ぶり５００万台割れ

2010年1月 6日

日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会が５日発表した２００９年の軽自動車を含めた国内の新車販売台数は前年比９・３％減の４６０万９２５５台となり、１９７８年以来３１年ぶりに年間で５００万台を割り込んだ。

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2009年度話題商品　

2009年11月26日

大手広告代理店・電通の調査によりますと、今年、最も話題を集めた商品は「ハイブリッドカー」でした。政府のエコカー減税の効果もあって、トヨタのプリウスが爆発的なヒットとなるなど、去年の２４位から１位へと大きくランクアップしました。
【４７ニュース　より】

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軽自動車はまだまだ不人気・・・韓国

2009年9月29日

シングルコミュニティー「フレンミリー」（www.frienmily.com）が２０－３９歳の未婚男女１３２２人を対象に実施したアンケート調査（　最初のデートでボーイフレンドが国産の軽自動車に乗ってきたら？）の結果、女性の８４．３１％が「正直言って気まずくなり、乗りたくなくなる」と答えた。一方、「節約家で実用的な人という感じがしてよい」と答えた女性は１５．９％にすぎなかった。
【中央日報】

これと同じアンケートを日本の同年代同条件にしてみても同じじゃないのか？と思ってみてました。そりゃあ軽より普通車だろうと・・。しかし、

メーカー認定中古車絶好調！

2009年9月25日

　米国の高級車市場に異変が起きている。リセッション（景気後退）の影響で高額品購入に対する慎重姿勢が強まるなか、トヨタ自動車のレクサスをはじめとする高級中古車が飛ぶように売れているのだ。他社にシェアを奪われないよう、顧客つなぎ留め策としてメーカー各社が中古車販売に注力していることが背景にある。
【Bloomberg より引用】

なんでも寿命の１０分の１しか走っていない車両を6割の値段で買えるとのこと。ディーラーも検査をして

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米国自動車買い替え支援策が終了

2009年8月27日

　日本での廃車に伴う新車購入補助制度（スクラップインセンティブ）にあたる米国版の買い替え支援、約７０万台を売り上げて予算終了らしいです。
　おそろしいくらいのハイペースで売れたところを見ると、景気が悪くても消費大国のアメリカの凄さがわかりますね。日本ではどうなんでしょうか？

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廃車支援策　韓国では

2009年7月 6日

国内外での廃車支援策で最も恩恵を受けているのが現代・起亜自動車など韓国自動車メーカー各社でで、英国では10年以上たった古い車を廃車して新車を購入する場合、一括して2000ポンド（約32万円）を支援しています。そのため安い車を購入するほど有利となります。

一方で韓国ではどうでしょうか。欧州とは異なり、大きな車を買うほど税が軽減される仕組みとなっているため、中・大型車ばかりがよく売れるという結果となっています。軽自動車を購入する際の恩恵は一切なく、税の支援を最大限受けるには大型車を購入しなければなりません。
【朝鮮日報　抜粋】

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Renault社が一部小型車を増産、廃車報奨金制度で需要が増加

2009年4月 7日

　フランスRenault社は、廃車報奨金制度により需要が増加している一部小型車を増産すると発表した。廃車報奨金は、CO2排出量が低い新車を購入する場合、10年以上経過した車両を廃車にすると報奨金がもらえるというもの。そのため一部小型車の販売台数が伸びているという。

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日本車の本当の武器は品質よりも「サービス」

2008年9月 4日

　日本車が恐ろしい理由は、製品自体が韓国車より優れているからというよりも、サービス面での競争力が優れているからだといいます。

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世界のガソリン代

2008年8月 4日

とあるニュースを読んでいると、世界各国のガソリン代が載っていました。

5月末のものなので今から２ヶ月以上前ですが、それによると下記のような値段であるようです。
国名：１リッターあたりのドル価格（円＊１㌦：110円とした場合）　

ノルウェー：＄2.56（282円）　
アイルランド：＄2.45（270円）

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自動車リサイクル法違反：土庄の社長を逮捕　県内での摘発第１号

2007年10月 5日

　無許可で自動車の引き取りや解体を請け負ったとして、高松北署は２日、土庄町豊島家浦、会社社長、曽根富雄容疑者（７５）を、自動車リサイクル法違反などの容疑で逮捕した。同法違反の摘発は県内初。

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ブラジル人ら車窃盗で逮捕　岡山西署など

2007年10月 5日

　岡山西署など岡山県警合同捜査班は２日、倉敷市連島１丁目、自動車修理工寺坂・アレキサンダー・タカオ（３２）＝ブラジル＝、広島県福山市神辺町川北、工員ディアス・エバルト・セリロ（３５）＝同＝、倉敷市玉島乙島、無職カブレラ・タテイシ・イヴァン・ガブリエル（２７）＝ボリビア＝の３容疑者を窃盗の疑いで逮捕した。

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